直-19E是不是专用武装直升机?先望这三大特征
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直-19E是不是专用武装直升机?先望这三大特征

2019-11-08 15:31:53   来源:http://www.songzhenghe.com   【

  对于国产直-19E出口型武装直升机来说,有些网友觉得它与吾国直-9相通,有相通的涵道尾桨,由此说这是一款由通用型直升机改造而来的“半路削发”的武装直升机。其实,这个说法是能够商榷的。一款直升机,原形是不是专用武装直升机,其实要望它是否具备以下几个中间特征。

  特征一:串列式座舱

  专用武装直升机都采用由众块平板防弹玻璃拼接组相符而成的串列式座舱,能够让武器操作员和飞走驾驶员能够获得良益的前线、旁边两个侧面以及顶部不悦目察视野,原由不再考虑众装人员和货物,串列式座舱及机身机舱能够设计得窄扁、紧凑。而通用直升机,定位是众用途,能够用作运输、救护、侦察等,主要考虑从是众装人或众装设备,机身、机舱空间尽量宽展一些为益,为此都采用并列式座舱及其机身。

  直-19E就有着典型的串列式座舱、窄扁机身,前后座舱形成了清晰高矮错落的成果,后座舱位置高,视野更益,清淡是飞走驾驶员坐在其中,前座舱为武器操作员,视野更挨近地面,更便于操作武器对地抨击。

  与通用直升机的并列式座舱相比,直-19E窄扁的串列式座舱迎头面积变幼,由此气动风阻更幼,有利于挑高飞走机动速度,雷达逆射面积更幼,有利于降矮被地面火力击中的概率,挑高战场生存性。

  图注:试飞中的直-19E武装直升机

  特征二:首落架

  直升机的首落架,有前后三点式之分, 人民日报:推专程“港独”站台 打错了益处算盘单轮在前,主首落架在后,叫前三点;单轮在后,主首落架在前,叫后三点。专用武装直升机的首落架,都采用后三点式设计形式。这一点特征在直-19E身上也得到了表现。

  专用武装直升机战场损伤坠毁能够性大,而乘员又不及跳伞逃生,为了最大限度保障乘员生命坦然,专用武装直升机必须采用抗坠毁设计,其抗坠毁能力的中间设计环节,就在于表现在采用后三点式首落架上。从直-19E上能够望到,其后三点式首落架中,主首落架位于机身中部重心处稍微靠前位置,主首落架旁边两轮均有液压式减振杆,一旦直升机遇到危险显现坠落,主首落架两轮最先撞地,此时原由两侧液压杆将首到有效的减振成果,能够使直升机最大限度减轻撞地力度,相等于让直升机“柔着陆”,有效珍惜机内乘员的生命坦然。

  而直升机的前三点式首落架,前首落架和主首落架均位于机身腹部之下,前后轮间距幼,占地尺寸幼,对于通用直升机来说,定位原本就是为了众用途,既要在陆上用,能够也兼上舰行使,采用占地尺寸幼的前三点式自然成为通用直升机首落架设计的首选。

  特征三:武器挂架

  专用武装直升机的第三个特征,就是武器短翼挂架。专用武装直升机的机身较为扁窄,能够将武器挂架短翼尺寸设计得较长,为添补短翼挂点挑供了更大的潜力。吾们在直-19E和直-9W身上,就能够清晰望出专用武装直升机和以通用直升机改造而来的“半路削发”产品在武器挂架短翼上的这栽清晰差别。直-9W的武器挂架为弓形短翼,每侧短翼只有一个武器挂点,要么只挂逆坦克导弹,要么只挂火箭巢,不具备二者兼顾的能力。而直-19E上设计采用了清新平直短翼挂架,尺寸长,每侧有两个挂点,能够同时挂载逆坦克导弹和火箭巢,火力抨击能力比直-9W挑高一倍。

  图注:直-19E武装直升机武器挂架特写

  与直-9并无瓜葛

  毫无疑问,直-19E是典型的专用武装直升机,而且,尽管它采用了与直-9相通的主旋翼以及涵道尾桨,但机身、首落架、短翼武器挂架等则十足分歧,稀奇是机身设计,直-19E采用串列式座舱,座舱底部以及侧面都添装了防护装甲钢板,这些稀奇性设计都必要与旋翼、尾梁、尾桨等其他体系作有关匹配性设计,由此产生的设计难度、试验难度以及做事量,与清新设计一款直升机产品已无二致,所以这款新式直升机也与直-9并无瓜葛。(作者署名:兵工科技)

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